Техника окрашивания крыла лвлп краскопультом

Второе место по повреждению на автомобиле занимают крылья, особенно передние. Они достаточно часто царапаются и деформируются, но, к счастью, легко восстанавливаются способами, описанными ниже.
Повреждения крыла можно разделить на 3 степени сложности:

1. Легкое повреждение оставляет неглубокие потертости и царапины, которые не достигли грунтовки. Такие царапины устраняются при помощи обычной полировки автомобиля своими руками за несколько минут.
2. Среднее повреждение — глубокие дефекты, которые достигли грунтовки и металла. Устраняются методом частичной или полной покраски детали.
3. Тяжелое. При тяжелом повреждении требуется рихтовка крыла.

Средняя и тяжелая степени требуют более серьезной работы, о которой пойдет речь далее.

Подготовительный этап

Подготовка к покраске занимает большую часть времени при самостоятельном ремонте. Алгоритм работ при ремонте переднего и заднего металлического крыла отличается незначительно.

Передние металлические крылья снимать с авто проще, для ремонта потребуется полный набор инструментов и материалов:

• краскопульт, компрессор для покраски целиком;
• резиновые шпатели;
• точечная сварка, если деталь необходимо снимать с авто;
• наждачная бумага Р80-3000;
• шпатлевка, грунтовка автомобильная;
• обезжириватель;
• автоэмаль, лак;
• антистатические салфетки;
• инструменты для демонтажа;
• ветошь;
• пленка, скотч.

Все работы можно условно разделить на следующие этапы:

1. Подготовка гаража.
2. Осмотр повреждения.
3. Демонтаж детали для рихтовки, установка на авто.
4. Шлифовка, грунтовка.
5. Покраска, лакировка.
6. Окончательная обработка, полировка.

Подготовка и шлифовка

Подготовка металлического крыла к покраске значительно отличается от работ с пластиковыми деталями. Предварительно металл оцинковывается или покрывается антикоррозийным составом, грунтуется, шпатлюется.

Мелкие дефекты устраняются без демонтажа, покраска осуществляется методом перехода. При такой технологии максимально сохраняется первичное ЛКП, область перехода краски практически незаметна.

Шлифовка поврежденной поверхности проводится рубанком для зачистки, если металл под ЛКП проржавел, то область зачищается наждачной бумагой, обрабатывается преобразователем ржавчины. При значительных очагах коррозии необходимо менять деталь.

Подготовка поверхности

Подготовка к самостоятельной покраске начинается с уборки в гараже. Пыль, которая незаметна в обычных условиях при работе краскопульта, поднимается, прилипает к свежей автоэмали. После высыхания могут появиться мелкие пузыри, которые будет сложно зашлифовать, потребуется перекраска. Подготовка помещения:

1. Продуть пыль с углов.
2. Пыль со стен, потолка убрать пылесосом.
3. Вымыть пол, обеспечить отсутствие сквозняка.
4. Подготовить деталь к покраске переходом.

Покраска крыла автомобиля по технологии перехода начинается с обработки детали абразивом Р-80 до момента, пока не будет виден переход между внешним слоем краски и подложкой грунта. Места переходов необходимо контролировать палицами, после шлифовки на металле не должно быть «ступенек». Если есть вмятина или дефект, то они выправляются споттером. Этапы работ:

1. На очищенный металл наносится эпоксидный или кислотный грунт.
2. Место шлифуется, заполняется стекловолокольной шпатлевкой.
3. После высыхания шпатлевки поверхность зачищается.
4. Обрабатывается обезжиривателем.
5. Наждачной бумагой Р-80 зачищаются края локального участка покраски.

Чтобы место перехода цвета не было заметно, необходимо заклеить прилегающую область скотчем. На подготовленную поверхность нанести краску в 3 слоя. Каждый слой высушивается до матовости. После просушки происходит перетирание грунта, повторная шлифовка.

Подготовка к покраске переходом пластикового крыла

Пластиковые элементы труднее подготовить к покраске переходом за счет меньшей адгезии пластика к автоэмали. Процесс подготовки пластиковой поверхности по шагам:

1. Деталь обрабатывается праймером, специальным размягчителем, который подготовит пластиковую поверхность к сцеплению с акриловым грунтом.
   

   Кислотная и эпоксидная грунтовка при покраске пластикового крыла не используется.

2. В акриловый грунт добавляется пластификатор в соотношении 1:1. Компонент обеспечит эластичность базы для ровного сцепления автоэмали с поверхностью детали.
3. Деталь шпатлюется, готовится к покраске аналогично с металлическими поверхностями.

Подготовка к покраске целиком

Крылья автомобиля первыми страдают от механических повреждений и агрессивного воздействия солевых реагентов, которыми посыпают улицы зимой. Кроме этого машины китайского автопрома имеют очень тонкий слой автоэмали, уже через год на крыльях, бамперах, дверях заметны потертости, мелкие трещины. Деталь необходимо ремонтировать и перекрашивать целиком.

При таких работах крыло демонтируют с автомобиля. Чтобы снять переднее крыло, необходимо демонтировать бампер, убрать защиту. Металлические крылья чаще устанавливаются на кузов сваркой, необходимо вырубить или высверлить точечно места. Пластиковые детали устанавливаются на кузов болтовым соединением и герметиком.

При демонтаже заднего крыла с автомобиля снимают уплотнители дверей, лючок топливного бака, демонтируют повороты, стопы.

Покраска крыла автомобиля своими руками

При повреждении 70-80% площади крыла имеет смысл заменить его на новое или рихтовать, если это возможно. Работать с сильно деформированной деталью намного удобнее, если снять ее с машины. Если повреждение незначительное, то крыло можно не снимать, ведь, скорее всего, будет актуальна покраска автомобиля переходом или пятном.

Специально для новичков сообщаем, что краски с эффектом металлик очень трудно подобрать в точности с оригиналом. В связи с этим, при окраске может возникнуть разница, которая будет видна на стыках с другой деталью. Например, если покрасить крыло, то на стыке с капотом может наблюдаться разница в оттенке, которая выдает крашеную деталь.

Для устранения видимой разницы в окраске соседних деталей, маляры выполняют частичный переход за пределы крыла. Если несовпадающий оттенок растянуть на некоторую площадь оригинальной детали, то контраст исчезает. Секрет в появлении плавного перехода между двумя стыкующимися красками.

На заметку

Следует понимать, что переход выполняется только в том случае, когда разница в оттенках едва заметна. Переход способен устранить погрешность, вероятную при компьютерном подборе автомобильной краски.

Значительной проблемой при покраске своими руками является отсутствие покрасочного оборудования. Чтобы покрасить крыло, капот или любую иную деталь, нельзя обойтись без компрессора и краскопульта. Дешевые покрасочные системы с компрессором «на ремне» могут подойти для покраски забора, но никак не автомобиля. Но выход есть – покрасочное оборудование можно взять напрокат в крупном строительном или автомобильном магазине.

Если с покраской приходится сталкиваться часто, то нужно подумать о покупке собственного компрессора и пульверизатора. Средняя цена качественного комплекта находится в районе 1000$. Если говорить об инструментах профессионального класса, то только один краскопульт будет стоить около тысячи долларов.

Отдельная тема – покрасочная камера. Профессионалы используют специально оборудованные помещения с принудительной вентиляцией, системой фильтрации входящего воздуха и системой обогрева. В таких покрасочных практически нет пыли, которая является первым врагом качественной покраски.

Если покраска крыла или иной детали автомобиля будет производиться в гараже, то очень важно произвести подготовку помещения. Лучше всего купить несколько десятков квадратных метров пленки и пару катушек скотча, при помощи которых создать миниатюрную покрасочную, изолировав территорию вокруг места покраски со всех сторон. Из пленки делается куб минимум 2×2×2 м³, который устанавливается, как палатка. Очень важно при этом герметично проклеить швы скотчем.

Полезно также почитать: Как можно покрасить автомобиль своими руками с помощью баллончиков с краской

Грунтовка и шпатлевка

Грунтовка металлической поверхности предотвращает возникновение, распространение коррозии, для пластиковых крыльев используется праймер, который увеличивает показатель адгезии, за счет него автоэмаль ложится ровным слоем и имеет оптимальное сцепление.

Шпатлевка наносится для выравнивания поверхности и подготовки базы к покраске, делать это рекомендуется резиновым плотным мастерком. По своему составу шпатлевка бывает одно- и двухкомпонентная. Двухкомпонентный материал необходимо подготовить, развести шпатлевку с отвердителем в соотношении, которое указано конкретным производителем. Однокомпонентная шпатлевка удобнее, поскольку материал готов к использованию сразу. Процесс грунтовки и шпатлевки по шагам:

1. Зачищенное металлическое крыло обработать преобразователем ржавчины.
2. Нанести грунтовку или праймер тонким слоем, дать высохнуть.
3. Взять мастерком небольшое количество подготовленной шпатлевки. Нанести на вмятину, выровнять поверхность, дать просохнуть 30 минут.
4. Зачистить прошпатлеванную поверхность, обезжирить. При необходимости нанести второй слой шпатлевки.

После полного высыхания зачистить поверхность мелкозерновой наждачкой Р -500 и выше. Можно использовать матирующую пасту для устранения перехода, но водители рекомендуют использовать стандартный наждак Р 600-800.

Удаление вмятин

Технология рихтовки вмятин зависит от материала крыла. Вмятины на пластиковых крыльях вытягиваются прогревом участка и использованием споттера. Можно использовать технологию PDR.

Если пластиковое крыло имеет небольшие трещины, то на специализированной СТО могут предложить метод сварки пластика высокой температурой. В этом случае, цена покраски крыла автомобиля будет намного выше.

Пластиковые передние детали изготавливаются или из темопластика или стеклопластика. В зависимости от материала вытяжка вмятин и заделка трещин проводится по-разному.

Термопластиковые панели склеиваются специальными электродами при нагреве феном. Вытяжка вмятин также происходит после нагрева детали. При самостоятельном ремонте можно только выправить вмятину, после нагревания деталь принимает первоначальную форму, но без специального оборудования невозможно склеить трещину.

Стеклопластиковые элементы реставрируются эпоксидным или любым другим полиэфирным клеем без предварительного нагрева.

Технология вытяжки вмятин на металлическом крыле зависит от глубины дефекта. Если нет разрыва металла, то в гараже можно реставрировать поверхность:

• обратным молотком;
• по технологии PDR;
• использовать вакуумные присоски, вытяжку пистонами.

Алюминиевые крылья легче металлических по весу, но тяжелее в ремонте и покраске. Материал гибкий, его трудно выровнять, чтобы на алюминиевое крыло хорошо ложилась автоэмаль необходимо обработать металл несколькими слоями шпатлевки, которая обеспечит оптимальную адгезию.

Шпаклевка

Перед шпаклевкой желательно расчистить повреждение до металла. Это можно сделать множеством способов, например, при помощи болгарки и абразивного круга (равным наждаку Р-100 — Р-150). Далее нужно заматовать (красным скотч-брайтом или наждаком Р-240), обезжирить и прошпаклевать универсальной шпаклевкой. После высыхания — обработать бруском или машинкой с наждаком от Р-100 до Р-320, в зависимости от ситуации. При необходимости повторять процесс до полного выравнивания.

Большинство автомобильных шпатлевок – это двухкомпонентные смеси в виде массы и отвердителя (катализатора), которые смешиваются непосредственно перед работами. Существуют специальные, универсальные, финишные и армирующие составы. Выбор той или иной шпатлевки зависит от поставленной задачи.

Если нужно наложить большой слой (более 4-5 мм), то используют армирующие шпатлевки, которые включают в себя синтетические или стеклянные волокна. Для окончательного выравнивания применяют тонкодисперсные финишные шпатлевочные массы. С их помощью можно получить гладкую поверхность с минимальным количеством открытых пор.

Инструменты для нанесения автомобильной шпатлевки можно приобрести там же, где и сам материал. Это металлические, пластиковые и резиновые шпателя различной формы. В процессе шпаклевки обязательно производится шлифовка. Причем, работают как машинным способом, так и вручную. Сложные участки шлифуются вручную, – в таких случаях приходится быть немного скульптором.

На заметку

В качестве базового грунта может быть использована жидкая шпатлевка, которая заправляется в специальный пульверизатор. Разбавлять ее допускается обычным грунтом. С помощью жидко шпатлевки можно быстро получить равномерный слой на большой площади.

Подбор цвета краски

Даже если водитель знает оригинальный номер цвета автоэмали и производителя, это не гарантирует, что локальный окрашенный участок будет совпадать с остальным ЛКП. Со временем краска теряет структуру под действием УФ лучей. Подобрать цвет точно под тон кузова можно только приблизительно.

Еще один вариант – обратиться на СТО, чтобы подбор цвета провел компьютер, здесь же можно заказать приготовленную автоэмаль. Колористы отмечают, что на переднее крыло машины сложнее всего подобрать оттенок белого, черного и матовые цвета.

На рынке представлено три вида автоэмали, каждый из которых имеет особенности нанесения, недостатки и преимущества.

1. Нитроэмаль. Не рекомендуется окрашивать деталь целиком. Краска не дает глянца, необходимо окрашивать минимум в 5 слоев. Подходит для покраски небольших локальных участков. Выбирается, если главный цвет кузова матовый.
2. Алкидная краска. Автоэмаль обеспечивает долгий блеск и глянец, устойчива к бензину, не подвергается разрушению агрессивными реагентами. Если элемент кузова красится целиком, то алкидная эмаль наносится в три слоя. Долго сохнет, до 36 часов, полировке не поддается.
3. Акриловая эмаль. В состав краски входят синтетические, натуральные смолы, благодаря этому краска быстро высыхает, дает глянец, хорошо поддается полированию. Наносится в 2–4 слоя, высыхает за 3–6 часов.

Если необходима частичная окраска б/у крыла и кузов при этом матового оттенка, то рекомендуется брать нитроэмаль, которая после высыхания максимально схожа со старым ЛКП. Если кузов яркий, блестящий, имеет эффект хамелеон, то выбирайте акриловые краски.

Окончательная покраска арок автомобиля

Основную краску разбавляют отвердителем, в пропорциях рекомендуемых инструкцией на упаковке, затем добавляют растворитель до нужной консистенции. После перемешивания полученного состава он заливается в краскопульт.

В процессе покраски рука с краскопультом должна выполнять движения по линии параллельной стороне окрашиваемой поверхности. Чтобы качественно покрасить передние и задние арки крыла, инструмент должен удерживаться перпендикулярно их поверхности и располагаться на расстоянии 15-20 мм от обрабатываемой плоскости. Окрашивание выполняется в несколько проходов, каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий наполовину. Финишное покрытие наносится в 2-3 слоя, с обязательной просушкой и полным высыханием каждого слоя.

Отсутствие нужных навыков в покраске колесных арок автомобиля своими руками, приводит к тому, что на их поверхности могут иногда получаться нежелательные потеки, шагрень, налипшая пыль. Такие дефекты легко устранить шлифовкой и полировкой.

Удалять изоленту и малярный скотч следует не ожидая полного высыхания деталей, чтобы не получить рваный контур покраски.

Этой методикой может быть выполнена как локальная покраска, так и полная перекраска арок автомобиля.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Перед тем как работать со сварочным аппаратом вам необходимо отключить блок питания, то есть аккумулятор. Проблема у нас такая, нужно излечить арку покрытой коррозией.

Первым делом мы зачищаем все наждачной машинкой и вырезаем болгаркой поврежденный участок.

После того как вырезали поврежденный участок, обрабатываем все кислотой чтоб не было больше коррозии. Делаем заготовки, вырезаем латки. Из пищевой нержавейки 0.8 толщина.

Обвариваем с внутренней стороны и покрываем бакситным грунтом. Тщательно, даже под швами.

Процесс нанесения материала

Для окрашивания локальных участков рекомендуется использовать аэрозольные баллоны. Если автоэмаль расфасована в банках, то для этого потребуется краскопульт и компрессор.

1. Первый слой наносится горизонтальными линиями сверху вниз.
2. Минимальное количество слоев краски – 3, каждый последующий слой накладывается перпендикулярно предыдущему, после высыхания последнего.
3. Распылять краску необходимо на расстоянии не менее 30 см от поверхности, струя должна наноситься под прямым углом.
4. рекомендуемая температура воздуха в гараже – более 18 градусов.

Лакировка

Лакируют кузов специальным автомобильным лаком, который различается по типу фасовки на однокомпонентный и многокомпонентный. Вторые составы необходимо готовить самостоятельно непосредственно перед работой.

Лак размешивается с отвердителем и растворителем в пропорциях, указанных производителем. Для различных марок лаков пропорции меняются. Процесс лакировки аналогичен покраске. Лак наносится в один-два слоя, сушится до 24 часов. На окончательном этапе деталь протирается антистатическими салфетками, дополнительно полируется защитными полиролями.

Этапы покраски поверхности

Теперь переходим к последнему этапу – полировке. Эта процедура зависит от того, насколько качественно выполнена лакировка. Если лак лежит ровно и получился глянцевым, поверхность можно даже не полировать.

Если же имеются видимые недостатки, начинаем работу с жесткого круга и абразивной пасты. По достижению глянца переходим на более мягкий круг и пасту без абразива. Последним доводим поверхность до идеала. О нюансах полировки узнать детальней можно здесь. В процессе шлифовки обязательно следите за температурой поверхности. Перегрев может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

Особенности покраски переднего или заднего крыла автомобиля

Переднее крыло проще и быстрее демонтировать с авто. Часто передние элементы установлены на кузов болтами, в то время как задние имеют сварное соединение со стойками и врезанные фары задних габаритов.

Вырезка заднего крыла проводится в случае полной или частичной замены, если необходимо прокрасить деталь, то работы проводятся на авто.

Виды покраски автомобиля

Мастера сервисного цеха Vollux выделяют 2 вида покраски автомобиля вольво: полную или локальную.
Полная

Этот вид покраски способен полностью преобразить автомобиль. Если вы хотите, чтобы ваш Volvo выглядел так же как и в день покупки, тогда полная покраска кузова — подходящий вариант.

Несмотря на то, что этот вид покраски трудоемок и довольно дорогостоящ, результат будет радовать вас много лет.

Локальная

Такой вид покраски Volvo применяется в случае восстановления авто после удаления вмятин и царапин и только в том случае, если повреждения не занимают более 50% площади машины.

При локальной покраске важно выполнить растушевку и накладывание пигмента так, чтобы каждый последующий слой равномерно перекрывал предыдущий Лак в данном случае наносят только на ту часть поверхности, которая подвергалась покраске.

Стоимость

Покраска одного крыла машины целиком на специализированой СТО стоит от 5 000 руб. В работы входит:

• выправка вмятин;
• обеспечение материалами;
• подбор краски;
• окончательная обработка.

Самостоятельная покраска намного выгоднее и проще, сложность возникает, если необходимо выправлять вмятины на пластиковом крыле или шпатлевать алюминиевую деталь. Для таких работ необходим минимальный опыт, который вполне возможно получить при самостоятельном ремонте.

Стоимость покраски крыла автомобиля в гараже

На стоимость окраски влияют:

• вид краски;
• количество потраченных вспомогательных материалов;
• размеры детали;
• место покраски.

В среднем окраска крыла акрилом обходится вместе с подбором краски (30$) в 60-70 долларов. Соответственно сам работа стоит в среднем 60-40 долларов. Окраска металликом обходится в 40-50 долларов по материалам и столько же по работе. Если осуществлялась рихтовка, то плюс еще долларов 30-40.

При наличии определенного опыта и оборудования покраска автомобиля своими руками реально экономит средства. Если есть время, то можно и подработать, выполняя мелкие кузовно-косметические работы. Именно поэтому выгодно вкладывать свое время в приобретение специальных навыков.