Установим дополнительный иммобилайзер для защиты авто

Установка дополнительного иммобилайзера

Установка иммобилайзера – эффективный способ защитить транспортное средство от угона. Это устройство способно заблокировать работоспособность основных рабочих механизмов автомобиля при попытке автоугонщика «завести» его.

Особенности иммобилайзера:

надёжная защита машины от захвата и угона;
владелец может авторизоваться бесконтактным способом или путём набора кодового числа;
установка скрытая, угонщику сложно будет понять, почему не удаётся привести транспортное средство в движение;
совместим с автозапуском.

Установка дополнительного иммобилайзера и замка капота 14000р.

Записаться на установку

Разновидности иммобилайзеров для авто

Автовладельцы всё реже отдают предпочтение иммобилайзерам с ручным управлением, ведь сегодня есть усовершенствованные электронные модели, активизация которых осуществляется посредством кодового ключа. Чтобы заблокировать или разблокировать работу основных механизмов автомобиля, не придётся запоминать и вводить коды. У владельца есть брелок или карточка. Если они находятся вблизи авто, иммобилайзер деактивируется, если далеко – автоматически подключается.

Иммобилайзеры Старлайн

StarLine i95 eco
Это «транспондерный иммобилайзер» — проще говоря, он встает
Цена 7,620 Р C установкой 10,500 Р
Заказать Подробнее
StarLine i95 LUX
Надежный иммобилайзер с диалоговой авторизацией на частоте 2,4 ГГц,
Цена 9,700 Р C установкой 12,500 Р
Заказать Подробнее
StarLine i95
Надежный иммобилайзер с диалоговой авторизацией на частоте 2,4 ГГц,
Цена 7,500 Р C установкой 9,500 Р
Заказать Подробнее
StarLine i96 CAN
Умный иммобилайзер StarLine i96can распознаёт владельца по беспроводной
Цена 11,300 Р C установкой 13,300 Р
Заказать Подробнее

Посмотреть все иммобилайзеры Starline

Особенности иммобилайзеров Старлайн

Визуально нельзя определить, что в машине есть иммобилайзер. Устройство себя не проявляет, не подаёт звуковых или световых сигналов. Цель установки этого прибора – помешать злоумышленнику. Даже если угонщику удастся обнаружить или отключить защиту, рабочие узлы он всё равно не разблокирует.

Иммобилайзеры Игла с установкой

IGLA 251
Миниатюрное устройство, блокирующее двигатель по CAN-шине. Авторизация с
Цена 21,000 Р C установкой 22,000 Р
Заказать Подробнее
AUTOSTART
Система дистанционного автозапуска двигателя и штатного предпускового обогревателя
Цена 15,000 Р C установкой 18,000 Р
Заказать Подробнее
Читайте также: GSM сигнализация: способы взлома? и как можно защититься?
IGLA 231
Миниатюрное устройство, блокирующее двигатель и другие системы автомобиля
Цена 16,000 Р C установкой 19,600 Р
Заказать Подробнее
IGLA 200
Цифровая противоугонная система нового поколения. Уникальное устройство с
Цена 15,000 Р C установкой 18,000 Р
Заказать Подробнее

Посмотреть все иммобилайзеры IGLA

Установить иммобилайзер Призрак

Иммобилайзер Prizrak 510 представляет собой высокотехнологичную, интеллектуальную систему, которая используется для обеспечения надёжной защиты транспортному средству от захвата или угона с места паркования. Купить модель с установкой можно за 9500 руб.

Prizrak 520 способен идентифицировать владельца при помощи PIN-кода, который можно ввести, воспользовавшись штатными кнопками. В комплект поставки входит реле блокировки. Цена иммобилайзера с инсталляцией – 12500 руб.
Prizrak 530 идентифицирует по метке и/или PIN-коду. Ввести цифровое значение можно при помощи стационарных кнопок. Сам иммобилайзер, а также его установка обойдутся в 13000 руб.
Prizrak 540 блокирует доступ и идентифицирует владельца по метке или PIN-коду. Канал обмена информацией имеют защиту технологией DDI. Цена с установкой – 15000 руб.

Prizrak 510

Противоугонная интеллектуальная система, предназначена для защиты автомобиля от угона с места парковки и от насильственного захвата в пути.9500 р. цена с установкой

Prizrak 520

Идентификация владельца осуществляется по PIN-коду, который вводится со штатных кнопок автомобиля. Реле блокировки в комплекте.12500 р. цена с установкой

Prizrak 530

Идентификация владельца осуществляется по Метке и/или по PIN-коду, который вводится со штатных кнопок автомобиля.13000 р. цена с установкой

Prizrak 540

Идентификация владельца осуществляется по Метке и/или по PIN-коду, который вводится со штатных кнопок автомобиля. Канал обмена данными защищен технологией DDI.15000 р. цена с установкой

Функциональные возможности иммобилайзера Prizrak

Устройство оснащено интегрированным CAN-адаптером, который полностью совместим с электроникой транспортного средства. Иммобилайзер работает корректно, без сбоев и глюков.

Если активизирована функция PINtoDrive, автомобиль не поедет, пока вы не нажмёте кнопку. Движение начинается только после авторизации. Ввести код можно при помощи стационарных кнопок.
Функция AntiHiJack защищает вашу машину от захвата в движении или угона с места паркования.
Сервис. Не обязательно уведомлять мастеров о том, что в вашем автомобиле установлена интеллектуальная система Призрак, нужно всего лишь включить специальный режим.

Чтобы деактивировать иммобилайзер, достаточно нажать на кнопку брелока или воспользоваться контактным ключом. Активизация осуществляется в автоматическом режиме спустя 20-30 секунд после того, как владелец вынул ключ зажигания. Этого времени достаточно, чтобы завести двигатель автомобиля, если он случайно заглох в пути. Обратитесь в нашу компанию, и наши специалисты установят иммобилайзеры Pandekt, Старлайн или Призрак профессионально и оперативно.

Нештатный иммобилайзер

Долго ломал голову насчёт противоугонок. Несколько своих предыдущих машин я вообще никак не защищал дополнительно. И Бог миловал! А сейчас, когда прочитал, что более 60% машин ценового диапазона Фокуса не защищены вообще ничем

, кроме штатного имобилайзера с некой,
якобы
«продвинутой» сигнализацией, незатейливо установленной прямо в салоне у дилера, то я призадумался.

По беспристрастной статистике нынче чаще всего угоняют именно то, что плохо лежит. Часто среди бела дня с парковок у торговых центров и от офисных зданий. Т.е. легко и непринуждённо угоняют те же массовые Фокусы со своим штатным иммобилайзером + с якобы

«продвинутой» сигнализацией, которая сигнализирует, но, увы, никак не защищает. Если у этой сигнализации и есть защитные функции блокировки подачи топлива или зажигания и т.п., то эти функции просто наивно осуществлены.

Большинство людей ограничивается только приличной сигнализацией с некоторыми охранными функциями и с обратной связью (через брелок или по телефонному GSM-каналу). И то и другое — это полная «байда»! Это всё только от пионЭров! ВСЕ каналы связи — и брелока, и GSM-телефонии, и спутниковая частота глушатся угонщиками в обязательном порядке. Глушилки продаются на криминальном рынке (поищите в интернете) — маленький недорогой приборчик размером с тот же мобильный телефон.

Так что же мы реально имеем? Очень уж меня «ломало» переплачивать за пустопорожние бестолковые и малоэффективные «фитюльки», которых сегодня не просто много, а БОЛЬШИНСТВО. Все совершенно нагло и бесстыдно зарабатывют деньги на малинформированных и не особо сведущих потребителях. Читал море станей и аналитики. Разговаривал со знающими людьми. Пришёл к личному для себя выводу:

1) Старая истина абсолютно справедлива — неугоняемых машин не бывает в принципе. Увы.

2) Нкогда не путайте «противоугонку» с «сигнаизацией». Сигнаизация — это извещение

Вас любимого о взломе/покушении. Противоугонка — это система противостояния самому взлому
без
Вашего участия. Суть — абсолютно разные вещи. Нужно и то и другое. Иногда противоугонный комплекс совмещен с сигнализацией, но чаще — нет.

3) Я долго думал о самом бюджетном минимуме, который только имеет смысл устанавливать

. Если ещё дешевле, то уже вообще не стоит даже и тратиться, т.к. для хоть сколь-нибудь квалифицированного взломщика более дешёвые системы вообще не имеют никакого смысла. Вот что получается:

а) Все

ныне существующие
механические
блокираторы (руля, педалей или коробки передач) — это
самое слабое звено
. Это ложь, что к ним не возможно подобрать универсальный ключ «master key»! Полная чушь! Практически все они вскрываются либо комплектом из трёх-пяти
универсальных
(«master-key») ключей для каждой модели, которые давно и широко гуляют по криминальному рынку. Либо применяется, так называемый, «bump key» (полу-универсльный ключ с «постукиванием») для каждоой марки автомобиля, который тоже широко гуляет по криминальному рынку.
Не минуты, а секунды на открытие!
А вообще-то любые МКПП не имеет особого смысла блокировать из салона автомобиля, т.к. тросиковая связь ручки переключения с самой коробкой (карданов-то уже практически и не осталось, теперь всюду, и у Фокуса тоже, — только тросики), легко разрывается из под днища автомобиля. Т.е. ручка коробки передач (хоть механической, хоть автоматической) остаётся заблокированной в салоне в своём положении, но передачу можно без проблем включить либо из под днища либо из прямо из под капота машины. Правда, с АКПП чуть сложнее, но тоже не проблема. Я не знаю как с ФФ3, но тяга АКПП на ФФ2 имеет слабое место — один болтик на 13 мм, к которому можно легко и быстро подобраться из под днища простым рожковым ключом на 13, но лишь слегка сточенным до 4 мм толщины. Примерно аналогично и с другими коробками.

б) Однозначно нужна обдуманная электронная противоугонная система, которая будет однозначно лучше самой обдуманной механической системы;

в) «Противоугонка» должна быть установлена под капотом, который должен быть обязательно защищён дополнительным замком капота. Т.к. диагностический разъём у ФФ3 выведен прямо в салон машины, то ЛЮБАЯ электронная блокировка (дополнительный иммобилайзер) из салона

машины может быть легко обойдена прямо из салона машины при помощи стандартного диагностического разъёма. Некоторые ленивые и «халявные» установщики предлагают установить иммобилайзер прямо в салоне машины, дескать меньше хлопот с окислением контактов в «солёные» русские зимы.

4) Лично я

установил противоугонку (добавочный иммобилайзер) «AGENT-3», который блокрует штатный блок управления двигателем, управляет дополнительным замком капота и отдельной автономной сиреной. Для «хулиганов» и «пионеров» я оставил штатную заводскую сигнализацию (машина стоит под окном). Весь «компот» (иммобилайзер «AGENT-3» + доп.замок капота + автономная сирена) потянул на 19 000 руб с установкой. (аналогичный набор у оф.дилера стоит около 35 000 руб. с установкой.)

Если кому надо ещё и сигнализация с обратной связью, то цена комплекта (иммобилайзер + доп.замок капота + автономная сирена + сигнализация) будет около 30 000 руб (не у дилера, конечно!) Ещё можно сэкономить 3-5 тыс. руб. на удобстве и некоторой функциональности. Можно, например, вместо бесконтактной системы «AGENT-3» установить какую-нибудь более дешёвую контактную

систему (доп. иммобилайзер, управляющий доп. замком капота), например, DF-MF или DF-Key ver.4 и им подобные. Разница с «Агент-3» будет: а) Обязательное прикладывание брелка-жетона к строго определённому месту в салоне в отведённый интервал времени; б) Отсутствие охраны периметра машины с автономной сиреной + отсутствие защиты, если Вас отвлекли и угнали заведённую машину или выкинули из машины.

5) Для угонщиков имеет большое значение степень повреждения машины. Грубо говоря, сам угонщик получает примерно 10

-ую часть от рыночной стоимости угнанной машины за минусом стоимости повреждённых элементов. Вычел деньги за новый капот и за новый «телевизор»(«рампу») и получается, что овчинка выделки не стоит.

6) Установка в дилерском автосалоне (чтобы «не было проблем с гарантией» на машину) — это не только слишком дорого, но ещё и не очень качественно. Как говорят угонщики, скажи мне в каком дилерском автосалоне ты устанавливал и я скажу тебе как они тебе установили. Нестандартность установки — 80% успеха.

7) Заведите привычку закрывать машину вручную штатным ключом. По статистике — более 90% (!) всех взломов машин начинаются с банального открытия машины код-граббером, считанным при нажатии Вами на штатный брелок/дистанционный ключ.

Если у Вас массовый Форд Фокус, которых только на этой стоянке несколько штук, то проще открыть другую машину, чем колупать и ковырять Вашу, хоть и минимально, но разумно

защищённую

Установить иммобилайзер на автомобиль цена

StarLine I95 , StarLine I95 Eco , Starline I95 Lux , Starline I93 Prizrak 510 , Prizrak 540 В некоторых случаях снятие иммобилайзера с охраны осуществляется контактным ключом или нажатием на кнопку брелка. Постановка на охрану иммобилайзера, как правило, осуществляется автоматически спустя 20—30 секунд после выключения зажигания. Этот интервал позволяет повторно завести двигатель, если он случайно заглох на дороге.

Профессионально установим иммобилайзеры Призрак, Старлайн, Pandekt

Как работает иммобилайзер?

Как же работает это высокотехнологичное устройство? Если автоугонщик попытается завести транспортное средство, сделать это ему не удастся, так как рабочие узлы автомобиля (стартер, бензонасос, зажигание) будут заблокированы. Угонщик попытается завести авто, но оно всё время будет глохнуть.

Кроме традиционных моделей существуют и более продвинутые устройства. Так, например, популярностью пользуется прибор, который позволяет таки завести авто. После выезда из места парковки машина начинает подавать признаки неисправности. Когда злоумышленник окажется у всех на виду за рулём чужого автомобиля, ему не останется ничего, только оставить «поломанный» автомобиль в том месте, где он заглох.

Подключение иммобилайзера

Иммобилайзер состоит из таких компонентов:

центральный блок – главный элемент интеллектуальной системы, который сигнализирует об активации прибора;
реле блокировки разрывает контакты между компонентами автомобиля, не позволяя ему завестись;
антенна;
транспондер;
бипер;
светодиод;
ключ управления постоянно находится у владельца, активирует или деактивирует интеллектуальную систему.

Если прибор работает в режиме охраны, он не позволит двигателю запуститься или заблокирует его во время движения автомобиля. В память транспондера записан специальный ключ. Когда он обнаруживается в зоне действия антенного модуля, иммобилайзер автоматически отключается.

Иммобилайзер не может заменить сигнализацию — он прекрасно дополняет сигнализацию, но не может известить об угоне. Вполне возможно, что к моменту обнаружения факта угона, автомобиль, оставленный без присмотра, подвергнется разграблению. Иммобилайзер – это базовый уровень защиты дорогостоящего транспортного средства от угонщиков. Обязательно нужно оснастить транспорт бортовой сигнализацией, которая известит владельца о том, что автомобиль пытаются угнать.

Обнаружить иммобилайзер очень трудно. Существуют модели, которые состоят из нескольких (до 10) микроприборов, которые управляются через проводку автомобиля и сигналы высокой частоты либо вживлены в блоки предохранителей. Увы, если речь идет о профессиональных угонщиках, во многих случаях штатные устройства оказываются малоэффективными.

Зачем нужен иммобилайзер..

Что такое штатный иммобилайзер знают многие — это устройство, запрещающее запуск двигателя автомобиля в отсутствие ключа (брелока). А что же такое нештатный иммобилайзер и для чего он нужен? На эти вопросы отвечают специалисты нашего техцентра.

Дополнительный иммобилайзер — это устройство, состоящее из трёх составляющих: центральный блок, цифровое реле блокировки и метка. Принцип его работы очень прост — в отсутствие метки реле блокировки не разрешает запуск двигателя.

В отличии от штатного иммобилайзера, местоположение которого в автомобиле и способ его обхода хорошо известны угонщику, дополнительный иммобилайзер будет являться определённым сюрпризом для него. А поводом для этого служит то, что угонщик до последнего момента не будет догадывается о наличии в машине дополнительного противоугонного устройства. Дело в том, что нештатный иммобилайзер до начала угона и в первые моменты во время его абсолютно ничем себя не выдаёт. Он не включает сирену, он не моргает поворотниками и, как это не странно, он позволяет завести двигатель в отсутствии метки (здесь два варианта: либо это происходит на короткое время, либо на всё время пока автомобиль стоит на месте). Поэтому для угонщика он является полной неожиданностью.

Для чего нужен иммобилайзер?

Может ли иммобилайзер использоваться в качестве традиционной сигнализации? Нет, это устройство не способно оповестить о попытке угона. Оно может применяться только в качестве вспомогательного защитного средства. Не рискуйте безопасностью дорогостоящего автомобиля, установите полноценную бортовую сигнализацию, которая вовремя оповестит владельца о попытке угона.

Обнаружить, что авто оснащёно иммобилайзером, практически невозможно. Некоторые модели состоят из очень маленьких приборов, управление которыми осуществляется через проводку авто или высокочастотные сигналы. Эти микроприборы устанавливаются в блоки предохранителей. К сожалению, если за дело берутся угонщики с опытом, штатная сигнализация может оказаться неэффективной. А вот разблокировка рабочих углов транспортного средства доставит им немало хлопот. Чтобы иммобилайзер активировался, достаточно оставить машину в спокойствии в течение определённого временного промежутка (как правило, 20-30 сек).

Всё чаще именитые автопроизводители оснащают свои модели штатными иммобилайзерами. Интегрированный прибор можно встретить в авто, оснащённом системой RFID или VATS. Особенностью таких устройств является то, что завести авто можно только оригинальным ключом, совместимым с электроникой конкретного транспортного средства. Попытки привести машину в движение или помощи другого ключа бесполезны.

Принцип работы и состав иммобилайзера

Все иммобилайзеры устроены по общему принципу и состоят из 3-х основных частей. Во-первых, реле блокировки двигателя. Реле могут быть, как на проводном, так и на беспроводном управлении. Реле на беспроводном управлении позволяют обеспечить более скрытную установку. Во многих системах, помимо основного, могут использоваться дополнительные реле, в том числе реле управления электромеханическим замком капота. Во-вторых, ключ управления, который может быть бесконтактным (брелок-метка) или контактным, когда, например, для разблокировки надо коснуться до секретного контакта. В-третьих, блок индикации, который в некоторых моделях отсутствует. В этом случае иммобилайзер имеет только миниатюрный незаметный бипер для подачи звуковых сигналов.

Для реализации некоторых сервисных функций, таких как автозапуск двигателя или функция «свободные руки», определенные модели иммобилайзеров должны работать совместно с определенными моделями сигнализаций.

Иммобилайзер Prizrak: особенности и преимущества

Если на вашем авто иммобилайзер не установлен, вы можете докупить его отдельно и установить самостоятельно, либо же заказать прибор с установкой. Одной из самых популярных моделей является Призрак производства ООО «ТЭК электроникс». К преимуществам оборудования из этой серии можно отнести такие:

препятствует угону с места парковки или насильственного захвата на дороге;
абсолютно совместим с электронными системами автомобилей;
поддерживает стандартные протоколы CAN;
идентифицирует автовладельца по PIN-коду;
оснащён реле pLine, благодаря которому блокирует двигатель.

Включить устройство можно при помощи специальной кнопки. Место её расположения владелец определяет сам. Идентификация осуществляется по ПИН-коду, который при необходимости можно изменить. Доступна функция временного отключения системы.

Установка иммобилайзера должна проводиться в специализированной мастерской. Стоимость инсталляции устройства достигает 5-ти тыс. руб. Если у вас есть нужные знания и навыки, вы можете попробовать установить прибор своими руками. Но рациональнее всего заказать иммобилайзер с установкой.

Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации иммобилайзера?

Сразу же после установки иммобилайзера следует тщательно прочитать руководство по эксплуатации. Качественные модели, как правило, работают корректно и бесперебойно в течение всего эксплуатационного периода. В отдельных случаях могут появляться такие проблемы: потеря метки, стирание кода.

Чип или метка иммобилайзера – это компонент, который отвечает за подачу кодового сигнала в центральный блок и деактивирует прибор. В моделях с ручным управлением он представляет собой панель с кнопками для введения ПИН-кода. Чип штатных иммобилайзеров встроен в ключ зажигания или может быть интегрирован в пластиковую карточку или автомобильный брелок. Если автовладелец находится вблизи автомобиля, устройство снимает защиту.

Производители постоянно совершенствуют иммобилайзеры. Недавно на рынке появились модели с числовой меткой, которая получила название транспондер. Ему для питания нужна энергия магнитного поля. Ключ в подобных модификациях монтируется в головку ключа зажигания.

Проблемы с запуском автомобиля могут возникать и в тех случаях, когда владелец случайно потерял карточку или брелок. Интеллектуальная система блокирует ТС, двигатель не запускается, авто не заводится. Не исключены программные сбои. Чтобы исправить ситуацию, достаточно перепрограммировать устройство. После этой процедуры новый ключ становится совместимым с центральным блоком управления.

Прошивка иммобилайзера

Чтобы перепрошить иммобилайзер, необходимо получить сервисный доступ. Для получения доступа достаточно ввести ПИН-код. Производители выдают автовладельцу ПИН-код на карточке при приобретении авто. Он защищён стираемой полоской. Получить код можно на такие модели: Ниссан, Опель, Рено и т.д.

Не переживайте о том, что прошивку иммобилайзера сможет осуществить кто угодно. Чтобы в мастерской перепрограммировали ключ, необходимо предъявить документы, подтверждающие право собственности на транспортное средство.

Как отключить штатный иммобилайзер?

Есть несколько способов:

принести новый перепрошитый блок управления двигателем и заменить им штатный, в большинстве случаев находящийся под капотом;
через диагностический разъём «закачать» свою программу, которая не запрашивает чип в ключе;
запрограммировать ещё один чип и с помощью его отключить штатный иммобилайзер.

Все эти действия незаконны и производятся при помощи специального оборудования. И здесь владелец автомобиля абсолютно беззащитен перед угоном.

Установка иммобилайзеров