В 1998 году французский автомобильный концерн Renault открыл новый проект по созданию недорого седана семейного типа. Готовую модель представили публике в 2004 году. Серийное производство автомобиля под обозначением L90 началось в Румынии на . Через год была налажена сборка «Рено Логан» на конвейере московского завода АвтоФрамос, а в 2007 году машину стали собирать на совместном предприятии «Mahindra & Renault» в индийском городе Нашик. Характеристики «Рено Логан» определялись с учетом особенностей региона эксплуатации автомашины, например, для Бразилии устанавливался мотор объемом всего 1 литр, мощностью 70 л.с., но зато он мог работать на низкооктановом бензине и на этиловом спирте. Двигатели автомобилей «Рено Логан», поставляемых на российский рынок, соответствуют стандартам Евро-3 и Евро-4, их объем 1,6 литра при мощности в 105 л.с., топливо для таких моторов требуется высокооктановое.
Автомобиль эконом-класса
На осеннем автосалоне 2012 года в Париже прошла презентация нового «Рено Логан» с кузовом седан и хэтчбек Сандеро. Наконец, в апреле 2013 года в Женеве была представлена модификация с кузовом «универсал». На проекте «Рено Логан» разработчики отрабатывали новейшие методы компьютерной проектировки узлов и деталей, суперсовременные технологии позволили сэкономить около 20 млн евро. Перед производителями агрегатов, кузовных составляющих и силовой установки вместе с трансмиссией была поставлена задача вывести проект «Рено Логан» на стоимость в пределах 5000 евро. Машина изначально была ориентирована на продажу и эксплуатацию в странах третьего мира. Доля ручного труда в производстве автомобиля была заложена высокая, так как автоматические линии для сборки обходятся намного дороже.
Новая внешность
Рестайлинг положительно сказался внешности машины, ранее не очень притязательной. Передняя часть приобрела корпоративный стиль, задняя – получила новые фары. Стоимость этой машины относительно не высока, а конкурентом можно считать также народное авто Ситроен С Элизе.
Новый седан 2014 года — вид сзади
В целом же, новый автомобиль стал более современным и привлекательным.
Габариты не претерпели заметных изменений: длина кузова составляет 4348 мм, ширина – 1732 мм, а высота – 1517 мм.
Рено Логан поставляется в трёх комплектациях:
- Authentique (базовая комплектация)
- Expression
- Dynamique
Цветовая гамма Рено Логан 2014
- Базальт
- Красный
- Серебристый
- Чёрный
- Белый
Клиренс — одна из главных проблем
С учетом перспективы езды по российским дорогам клиренс «Рено Логан» рассчитали в пределах 155 мм, в то время как европейский вариант составляет всего 135-140 мм. Однако российские покупатели приобретая автомобиль единодушно говорили, что низкий. Действительно, у большинства машин, рассчитанных на эксплуатацию в России, клиренс равен 170 мм, и даже эта цифра не всегда соответствует условиям эксплуатации на российских дорогах. В последнее время на российском автомобильном рынке создалась парадоксальная ситуация, производители легкового транспорта стараются уменьшить дорожный просвет с целью снижения центра тяжести и повышения устойчивости автомашины, а ездить на таком автомобиле все труднее. Причина — плохие дороги, неровности, выбоины, бугры. Вопрос о том, какой клиренс у «Рено Логан», является достаточно актуальным. Перед водителем постоянно маячит проблема низкой посадки его автомобиля. И поскольку любая проблема требует своего решения, приходится искать способы для увеличения дорожного просвета, чтобы поменьше цепляться поддоном картера двигателя, нижними кронштейнами амортизаторов и другими выступающими деталями ходовой части за неровности дороги.
Технические характеристики Рено Логан New
| Двигатель | |||
| Рабочий объем | 1598 см3 | ||
| Размер цилиндра х ход поршня | 79.5 мм x 80.5 мм | 78.0 х 83.44 мм | 79.5 мм x 80.5 мм |
| Число цилиндров | 4 | ||
| Число клапанов | 8 | 16 | |
| Степень сжатия | 9.5 | 10.7 | 9.8 |
| Максимальная мощность | 82 л.с. (60.5 кВт) при 5000 об/мин | 113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин | 102 л.с. (75 кВт) при 5750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС | 134 Н•м при 2800 об/мин | 152 Н•м при 4000 об/мин | 145 Н•м при 3750 об/мин |
| Тип впрыска | Многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением | ||
| Топливо | Бензин | ||
| Норма токсичности | Евро‑5 | ||
| Коробка передач | |||
| Число передач | 5 | 4 | |
| Передаточные числа. I | 3.727 | 2.727 | |
| Передаточные числа. II | 2.048 | 1.499 | |
| Передаточные числа. III | 1.393 | 1.029 | 1 |
| Передаточные числа. IV | 1.029 | 0.710 | |
| Передаточные числа. V | 0.756 | — | |
| Задний ход | 3.545 | 2.457 | |
| Передаточное число главной передачи | 4.5 | 4.067 | 3.65 |
| Рулевое управление | |||
| Диаметр разворота | 10 м | ||
| Подвеска | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа «Макферсон» ,со стабилизатором поперечной устойчивости или без него | Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости или без него | |
| Задняя подвеска | Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости или без него | ||
| Колеса и шины | |||
| Размерность шин | 185/65 R15 | ||
| Тормозная система | |||
| ABS | Серийно | ||
| Передние тормоза | Диски, 259×12 мм | Диски, 258×22 мм | |
| Задние тормоза | Барабаны, 8″ | ||
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 163 км/ч | 177 км/ч | 171 км/ч |
| Время разгона, 0–100 км/ч | 13.9 с | 10.7 с | 11.7 с |
| Время пробега 1000 м с места до остановки | 35.6 с | 32.2 с | 33.8 с |
| Расход топлива по нормам ЕЭС 99-100, на 100 км пути | |||
| В городском цикле | 9.4 л | 8.5 л | 10.9 л |
| В загородном цикле | 5.7 л | 5.6 л | 6.7 л |
| В смешанном цикле | 7.1 л | 6.6 л | 8.4 л |
| Выброс CO2 | 164 г/км | 153 г/км | 193 г/км |
| Топливный бак | 50 л | ||
| Массовые характеристики | |||
| Снаряженная масса | 1106 кг | 1125 кг | 1156 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 810 кг | 820 кг | 860 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 860 кг | 790 кг | 800 кг |
| Полная масса транспортного средства | 1545 кг | 1550 кг | 1600 кг |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой | 1090 кг | 790 кг | 800 кг |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 550 кг | 560 кг | 575 кг |
| Общие размеры | |||
| Длина | 4359 мм | ||
| Ширина (без боковых зеркал) | 1733 мм | ||
| Высота | 1517 мм | ||
| Колёсная база | 2634 мм | ||
| Передняя колея | 1497 мм | ||
| Задняя колея | 1486 мм | ||
| Объем багажника | 510 л | ||
| Дорожный просвет (под нагрузкой) | 155 мм | ||
| Дорожный просвет (без нагрузки) | 172 мм | ||
| Число мест | 5 | ||
riaavto.ru
Клиренс и колеса
Если говорить об увеличении клиренса автомобиля своими силами, то для этого существует несколько способов. Чтобы поднять машину на расстояние до полутора сантиметров, достаточно заменить заводские стандартные шины на высокорадиальные. Например, покрышки 195/65R14 на 195/70R14. Дорожный просвет таким образом увеличится, хотя и незначительно. Можно поступить более радикально и установить на автомобиль колеса R15. В этом случае клиренс «Рено Логан» увеличится существенно, но это возможно, если колесные ниши позволяют вращение более крупного колеса без касаний, затираний и других сопутствующих явлений. Следовательно, нужно подбирать колеса еще и по ширине. Следует также проследить, как новое колесо вписывается в арку ниши при повороте. Кроме того, нужно иметь в виду, что при установке колес R15 неизбежны погрешности в работе спидометра.
Проставки
Технические характеристики «Рено Логан», клиренс которого нуждается в увеличении, позволяют вносить некоторые изменения. Для того чтобы машину поднять выше, используются конструктивные способы увеличения дорожного просвета. Одним из них является установка в стойку пружинного гнезда так называемых проставок. Это конструктивно несложные изделия, повторяющие радиальный контур стойки, изготовленные из алюминия. К проставкам прилагается набор установочных болтов. Высота такой проставки составляет 20-25 мм, что вкупе с новыми колесами позволяет достичь существенного увеличения дорожного просвета автомобиля. Чтобы установить проставку, необходимо слегка приподнять передок машины домкратом, ослабить центральную гайку и стянуть пружину стяжками. После этого демонтировать стойку и выбить штатные болты ее крепления. Затем запрессовать новые более длинные болты и установить проставку. В результате клиренс «Рено Логан» поднимется на 25 мм. Задняя часть приподнимается аналогичным способом, но проставка используется при этом резиновая. Безусловно, прежде чем вставлять эти детали, их нужно правильно подобрать. В продаже есть множество проставок разных размеров, изготовленных из различных материалов. Важно соблюсти полное соответствие параметров новых деталей и посадочного места.
Почему увеличивают дорожный просвет
Изначально, модели Рено Логан, как 2008, так и 2014 года выпускаются заводом изготовителем с довольно внушительным клиренсом, но, как показывает практика, такой дорожный просвет недостаточный, например, у Рено Логан 2 он составляет всего лишь 155мм. Бывалые автовладельцы делают всевозможные доработки, которые помогают увеличить клиренс «железного коня».
Как показывает практика, самый популярный и востребованный метод, увеличить клиренс, является установка всевозможных специализированных проставок, которые позволяют неплохо увеличить клиренс. В сети Интернет в данный момент есть много видео обзоров по этому поводу. Все знают, что российские дороги подчас оставляют желать лучшего, и приходится преодолевать постоянно различные препятствия, и каждый водитель, переживает за свое авто, желая преодолевать дороги легко, не боясь за машину, поэтому и норовят все увеличить дорожный просвет. И неважно, какой клиренс имеет авто Рено Логан, его все равно, в большинстве случаев увеличивают владельцы.
Как можно увеличить дорожный просвет:
- Пожалуй, одним из самых востребованных методов по увеличению просвета стала установка не оригинальных пружин амортизаторов. Установка несет в себе сразу несколько весомых преимуществ – это когда замена детали осуществляется в результате ее значительного износа, который негативно сказывается на просвете. Замена пружин никоим образом негативно не сказывается на устойчивости и управляемости Рено Логан 2 непосредственно 2020 года и более ранних годов выпуска. А вот некоторые другие решения могут нанести вред.
- Другим способом является замена колесных дисков на несколько размеров больше. Сразу отметим, что это может негативным образом отразиться на топливном расходе, и на поведении авто, но позволит незначительно увеличить клиренс. Есть множество примеров, прироста просвета таким вот образом, и есть много тематических видео.
- Чтобы получить действенный, но при этом кратковременный эффект, вы можете под амортизаторами заменить резиновые элементы. Эффект от проделанной процедуры будет непродолжительным, но заметным. Такой вариант увеличения просвета хорош тем, что каждый владелец авто, может самостоятельно его осуществить, и при этом не делать никаких капиталовложений.
- Последние несколько лет распространение получили поставки для амортизаторов межвитковые. Данный способ увеличить дорожный просвет на «французе» Рено Логан является эффективным и действенным. Какой клиренс бы ни был, его можно всегда увеличить самостоятельно.
Установка подобных элементов может иногда улучшить показатели амортизаторов, что будет сказываться положительным образом на управлении авто.
Однако, без минусов никуда. Каждое преобразование имеет непродолжительный эксплуатационный срок, из-за использования полиуретана, который быстро изнашивается. Установка проставок на авто Рено Логан любой генерации, вполне осуществима собственноручно.
- Если вы будете использовать резину с высоким профилем, то обязательно получите прирост просвета на 20мм. Какой клиренс у модели Рено Логан любой генерации? 155мм, поэтому плюс 20мм очень ощутимы. В результате того, что увеличен дорожный просвет, не происходит ухудшение характеристик авто, не наблюдаются и отклонения в поведения, и таким образом, данный способ является наиболее эффективным, и простым, поскольку замена шин для каждого автовладельца не должна быть проблемой.
- Установка специализированных проставок на опорные стойки авто Рено Логан 2 – это самый распространенный и наиболее кардинальный метод увеличить клиренс. Данный способ хорош тем, что эффект от прироста способен достигать плюс 30мм, но и в данном случае бывают недостатки. Увеличение просвета негативно сказывается на управляемости авто, поскольку с увеличением высоты «железного коня» ухудшается поведение на дороге. Данный метод подходил больше для тех автовладельцев, которые основную часть времени ездят по плохому дорожному покрытию.
Опытные специалисты рекомендуют водителям при установки проставок обращаться в сервисы, поскольку этот процесс должен быть грамотным и ответственным, и осуществить установку без специальных навыков и знаний простому автолюбителю очень будет проблематично.
Клиренс и виражи
Зачастую клиренс уменьшается по причине естественной усадки амортизационных пружин, которая происходит из-за постоянной высокой загрузки багажника и салона. В этом случае необходимо заменить пружины на новые. При этом можно воспользоваться ситуацией и установить на место старых пружин усиленные, грузового стандарта, которые будут в большей степени соответствовать условиям эксплуатации автомобиля. Самостоятельное увеличение клиренса «Рено Логан» в небольших пределах, 15-30 мм, не повлечет за собой никаких негативных последствий, если не считать погрешностей в показаниях спидометра.
